로이터연합뉴스


인공지능(AI)발 일자리 위기를 발표해 시장에 파문을 일으킨 미국 리서치업체 시트리니 리서치가 전쟁으로 선박 통행량이 급감한 호르무즈해협에 대해 “이제 ‘개방 혹은 폐쇄’라는 이분법적 관점은 통하지 않는다”면서 “갈등이 지속되는 동시에 해협을 통과하는 선박도 증가할 것”이라고 예측했다.
6일(현지 시간) 시트리니는 ‘호르무즈해협: 시트리니 현장 실습’이라는 제목의 보고서를 발표하고 이같이 밝혔다. 시트리니는 정확한 결과를 얻기 위해 현장 분석가를 직접 호르무즈해협으로 보내 밀수업자·선박업자 등 다양한 관계자를 만나 사아다쿨 고 직접 해협을 통과하는 선박을 눈으로 관찰했다.
이들이 내린 결론은 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)의 감독 아래 호르무즈해협의 통행은 질서정연하게 유지되고 있으며, 이란은 호르무즈해협이 폐쇄되는 것을 원하지 않는다는 점이다. 터키의 보스포러스·다르다넬스 해협처럼 이란 측의 자체 규정에 맞춰 통행을 허용함으로써 미국을 소외시키고 해협의 주 바다이야기무료머니 권을 확보하려는 계산을 품고 있다는 것이다.
시트리니는 “시간이 흐를수록 점점 더 많은 선박이 호르무즈해협을 통과했다”면서 “IRGC의 허가를 받은 선박은 지금까지 단 한 척도 공격받지 않았다”고 전했다. 시트리니는 또 그간 호르무즈해협 상황을 전달하는 것으로 알려진 선박자동식별시스템(AIS) 데이터가 실제 해협을 통과하는 선박의 절반가량 바다이야기합법 만을 식별한다고 주장했다.
이란 측이 호르무즈해협에 기뢰를 부설했다는 주장도 가능성이 낮다고 평가했다. 분석가에 따르면 그리스 다이나콤 선박이 해협 한가운데를 통과하는 사례도 있었다. 일명 ‘이란 톨게이트’로 불리는 케슘섬과 라락섬을 통과하는 ‘우회 항로’를 이용하는 선박도 다수였다. 시트리니에 따르면 톨게이트를 통과하기 위해서는 중개인을 릴게임추천 통한 선박의 자세한 정보를 제출해야 하고, 현금과 가상화폐 외에도 해외 은행 계좌에 있는 이란 자산을 동결 해제하는 것처럼 외교적인 방식으로도 결제가 이뤄질 수 있다. 인도와 프랑스도 현금 결제 대신 외교적 합의로 통행권을 확보한 국가로 분류됐다.
다만 8만~12만t을 적재할 수 있는 아프라막스급 이상의 초대형 유조선(VLCC)의 통행은 오션파라다이스예시 거의 이뤄지지 않은 것으로 분석됐다. 시트리니는 “계속해서 LPG 운반선이나 소형 유조선 위주의 통행만 이뤄진다면 세계 경제는 여전히 파국으로 나아갈 것”이라고 덧붙였다. 또 현재 전 세계 상업용 석유 재고의 순손실은 하루 1060만 배럴로 추산되는데, 미국이 통행료 체계를 막아 해협이 완전히 폐쇄된다면 3~4주 만에 전 세계에 에너지 재앙이 닥칠 수 있다고도 내다봤다.
현재 통행권을 확보한 것으로 추정되는 국가는 중국·러시아·인도·이라크·파키스탄·말레이시아·태국·필리핀·프랑스·일본 등 10개국이다. 시트리니는 “전 세계가 테헤란과 거래하는 외교적인 부담을 감수하더라도 자국 에너지 공급을 확보하는 것이 가치가 있다고 판단하면서 해당 목록은 늘어날 전망”이라고 밝혔다. 에너지 안보 문제에서 향후 다극화 현상이 강화될 것이라는 얘기다.
박민주 기자 mj@sedaily.com