상품권을 건 도박의 탄생: 바다이야기의 역사화 영향
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작성자 김살성햇 작성일25-11-24 10:19 조회6회 댓글0건관련링크
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경품성 상품권의 도입
2001년, 관광업계의 요청에 따라 정부는 경품성 상품권의 사용을 허용했습니다. 2002년 월드컵을 앞두고 관광업계의 압박으로 문화상품권의 경품화가 허용된 것이 그 시작이었습니다. 당시에는 누구도 예상치 못한 이 결정이 도박형 게임장 증가의 주요 계기가 됩니다.
바다이야기의 등장
2004년, 국내에 출시된 파친코 기기바다이야기 는 폭발적인 인기를 끌었습니다. 이 게임장은 동네마다 기하급수적으로 늘어났습니다. 그 이유는 단순했습니다. 바다이야기는 일본의 파친코 기기와 비슷한 형태로 중독성을 가지고 있었고, 돈을 벌 수 없는 구조로 설계되어 있었습니다. 더구나 확률 조작이 매운 쉬운 방식으로 운영되었죠.
게임과 도박의 혼동
바다이야기는 명목상게임 이었으나, 도박 기기와 바를 바 없었습니다. 당시 게임 심의를 담당하던 영상물등급위원회영등위는 바다이야기의 도박성을 제대로 차단하지 못했습니다. 바다이야기의 메모리 시스템, 연타 기능, 대박 예고 시스템 등은 법적으로 금지된 기능이었지만, 영등위는 이를 통과 시켰습니다. 결국, 영등위와 문화부 핵심 관계자들은 검찰 수사를 받았고, 게임 심의 권한은 새롭게 출범한 게임물등급위원회게등위로 이관되었습니다.
상품권 규모와 영향
바다이야기와 관련된 상품권 유통 규모는 엄청났습니다. 사태 이전 1년간 발행된 경품 상품권 유통액은 약 30조 원으로, 이는 2006년 한국 정부 총예산의 30에 해당합니다. 이 중 상당 부분이 성인용 게임장에서 사용되었고, 불법으로 드러난 상품권은 모두 폐기되었습니다.
정치적 여파와 법 개정
바다이야기 사건은 2006년 정치권에서도 큰 논란이 되었습니다. 국무총리가 정책 실패에 대해 공식 사과할 정도로 파장이 컸습니다. 2007년, 게임법이 개정되면서 사행성 게임을 합법적 게임 범주에서 제외하고, 등급 보류를 통해 유통을 차단하는 조치가 취해졌습니다.
게임중독 프레임과 아케이드 산업의 타격
바다이야기 사건은 게임중독에 대한 사회적 인식을 강화시키는 계기가 되었습니다. 또한, 아케이드 오락실 업주들이 성인용 게임장으로 전환하면서 아케이드 산업은 큰 타격을 받았습니다. 지금도 아케이드 게임 산업은 여전히 큰 제약을 받고 있습니다.
현재의 상황과 새로운 도전
현재도 바다이야기 사행성 게임장은 여전히 존재하며, 게임물관리위원회게등위는 이를 단속하는 데 주력하고 있습니다. 2019년에는 125개소의 바다이야기 게임장을 단속하여 5,142대의 불법 게임기를 압수했습니다. 그러나 이는 적발된 부분에 불과하며, 여전히 많은 게임장이 활동 중입니다.
블록체인과 신종 사행성 게임
최근에는 블록체인과 가상화폐를 이용한 새로운 형태의 사행성 게임이 등장하고 있습니다. 가상화폐는 정부의 통제가 어렵고, 돈의 흐름을 추적하기 힘들며, 가치가 유동적입니다. 이로 인해 새로운 도박 형태로 악용될 가능성이 높습니다.
바다이야기 사건은 한국 게임 산업과 사회에 깊은 영향을 미쳤으며, 그 여파는 현재까지도 계속되고 있습니다.
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기자 admin@119sh.info
▲ 21일 충청내륙고속화도로를 차량들이 달리고 있다. 이 도로는 지난 18일 개통했다. 사진=김진로 기자
[충청투데이 김진로 기자] 청주~충주 대소원면 만정리 구간 40.4㎞를 잇는 충청내륙고속화도로가 지난 18일 낮 12시 개통됐다.
개통 사흘이 지난 21일 오전, 청주와 충주를 잇는 충청내륙고속화도로에 올랐다.
충청내륙고속화도로가 시작되는 청주 상리터널을 벗어나자 길게 뻗은 충청내륙고속화도로와 늦가을 유난히 파란 하늘은 기분까지 상쾌하게 했다.
이날 오전 모바일바다이야기 8시 22분경 청주 상리터널을 빠져나오자 제한속도 시속 80㎞의 도로가 운전자를 맞았다. 구간단속 구간을 지나자 곧바로 증평군에 들어섰다. 상리터널에서 증평 금대천교 인근까지 10여분 남짓 걸렸다. 자동차는 사곡리 방곡IC교차로를 지나 음성 방향으로 향했다. 방곡IC교차로를 지나자 제한속도가 시속 90㎞로 상향됐다. 쭉 뻗는 도로를 내달리자 자동차는 어느 바다신게임 새 음성군 백마령 터널을 지나고 있었다.
이어 지난 18일 임시 개통된 구간인 음성군 소이면부터 충주시 대소원면 신촌교차로 구간에 접어들었다.
임시개통된 구간의 차량 통행은 원활했지만 구간 곳곳에서 마무리 작업이 한창이었다. 갓길 곳곳에 작업 차량들이 주차돼 있어 이 구간을 통과하는 차량들은 각별한 주의가 필요해 보인다. 릴게임무료 실제 이 구간 곳곳에는 제한속도를 70㎞로 낮출 것을 안내하는 표지판이 세워져 있었다.
9시 5분경 자동차는 더 달릴 수가 없었다. 임시개통된 구간이 끝났기 때문이다. 청주 상리터널을 지난 지 50분이 채 되지 않아 충주시 대소원면 신초교차로에 도착했다.
충청내륙고속화도로는 고속화도로라는 이름에 걸맞게 청주 상리터널에서 10원야마토게임 충주충주 대소원면 만정리까지 40.4㎞구간을 논스톱으로 달릴 수 있었다.
기존 청주~충주~제천 간 국도는 130곳에 달하는 신호등이 설치돼 있어 최대 90분 정도 소요됐다.
하지만 최근 이 도로가 개통되면서 그동안 가깝고도 먼 이웃이었던 청주와 충주의 심리적인 거리까지 줄였다.
심리적 거리가 줄어들면서 오징어릴게임 출퇴근도 가능하지 않을까 하는 생각이 들었다.
특히 충청내륙고속화도로가 완공되면 충북 북부권과 중부권, 청주권의 물류와 인적 교류가 더욱 원활해져 지역경제와 관광 활성화, 물류 효율성 증대라는 긍정적 효과도 기대할 수 있을 것으로 전망된다.
한편 충북도는 오는 연말까지 3공구 충주 대소원면 신촌교차로~중앙탑면 검단교차로까지 4.2㎞구간과 4공구 충주 금가면~제천 봉양읍까지 13.2㎞ 구간을 추가로 개통할 예정이다.
이들 3공구와 4공구가 개통하면 청주와 증평, 음성, 충주, 제천을 연결하는 충청내륙고속화도로는 2011년 실시설계를 끝내고 2017년 첫 삽을 뜬 이후 15년만에 완전 개통을 하게 된다.
청주와 제천까지 57.8㎞가 개통되면 120분 소요되던 통행시간이 40분 이상 단축될 것으로 예상된다.
김진로 기자 kjr6040@cctoday.co.kr
[충청투데이 김진로 기자] 청주~충주 대소원면 만정리 구간 40.4㎞를 잇는 충청내륙고속화도로가 지난 18일 낮 12시 개통됐다.
개통 사흘이 지난 21일 오전, 청주와 충주를 잇는 충청내륙고속화도로에 올랐다.
충청내륙고속화도로가 시작되는 청주 상리터널을 벗어나자 길게 뻗은 충청내륙고속화도로와 늦가을 유난히 파란 하늘은 기분까지 상쾌하게 했다.
이날 오전 모바일바다이야기 8시 22분경 청주 상리터널을 빠져나오자 제한속도 시속 80㎞의 도로가 운전자를 맞았다. 구간단속 구간을 지나자 곧바로 증평군에 들어섰다. 상리터널에서 증평 금대천교 인근까지 10여분 남짓 걸렸다. 자동차는 사곡리 방곡IC교차로를 지나 음성 방향으로 향했다. 방곡IC교차로를 지나자 제한속도가 시속 90㎞로 상향됐다. 쭉 뻗는 도로를 내달리자 자동차는 어느 바다신게임 새 음성군 백마령 터널을 지나고 있었다.
이어 지난 18일 임시 개통된 구간인 음성군 소이면부터 충주시 대소원면 신촌교차로 구간에 접어들었다.
임시개통된 구간의 차량 통행은 원활했지만 구간 곳곳에서 마무리 작업이 한창이었다. 갓길 곳곳에 작업 차량들이 주차돼 있어 이 구간을 통과하는 차량들은 각별한 주의가 필요해 보인다. 릴게임무료 실제 이 구간 곳곳에는 제한속도를 70㎞로 낮출 것을 안내하는 표지판이 세워져 있었다.
9시 5분경 자동차는 더 달릴 수가 없었다. 임시개통된 구간이 끝났기 때문이다. 청주 상리터널을 지난 지 50분이 채 되지 않아 충주시 대소원면 신초교차로에 도착했다.
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기존 청주~충주~제천 간 국도는 130곳에 달하는 신호등이 설치돼 있어 최대 90분 정도 소요됐다.
하지만 최근 이 도로가 개통되면서 그동안 가깝고도 먼 이웃이었던 청주와 충주의 심리적인 거리까지 줄였다.
심리적 거리가 줄어들면서 오징어릴게임 출퇴근도 가능하지 않을까 하는 생각이 들었다.
특히 충청내륙고속화도로가 완공되면 충북 북부권과 중부권, 청주권의 물류와 인적 교류가 더욱 원활해져 지역경제와 관광 활성화, 물류 효율성 증대라는 긍정적 효과도 기대할 수 있을 것으로 전망된다.
한편 충북도는 오는 연말까지 3공구 충주 대소원면 신촌교차로~중앙탑면 검단교차로까지 4.2㎞구간과 4공구 충주 금가면~제천 봉양읍까지 13.2㎞ 구간을 추가로 개통할 예정이다.
이들 3공구와 4공구가 개통하면 청주와 증평, 음성, 충주, 제천을 연결하는 충청내륙고속화도로는 2011년 실시설계를 끝내고 2017년 첫 삽을 뜬 이후 15년만에 완전 개통을 하게 된다.
청주와 제천까지 57.8㎞가 개통되면 120분 소요되던 통행시간이 40분 이상 단축될 것으로 예상된다.
김진로 기자 kjr6040@cctoday.co.kr
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